By Marina Sousa 
O “H-point”: a ciência por trás da altura do assento
A sensação de sentar em um carro novo pode variar drasticamente, mesmo entre modelos da mesma montadora. Essa diferença não é mero acaso, mas sim o resultado de um rigoroso trabalho de engenharia ergonômica. Um dos conceitos chave é o “H-point” (ponto do quadril), que determina a altura exata em que o motorista se posiciona em relação ao assoalho e ao solo do veículo.
SUV vs. Picape: prioridades de design distintas
Ao comparar o VW T-Cross (SUV) e a VW Saveiro (picape), as diferenças na posição de dirigir se tornam evidentes. O T-Cross, como um SUV moderno, é projetado para oferecer uma sensação de “posto de comando” elevado, proporcionando maior visibilidade periférica e uma postura mais vertical. Essa característica é ideal para quem busca conforto em viagens familiares e uma sensação de domínio na estrada.
A arquitetura da Saveiro: foco na usabilidade
Por outro lado, a Saveiro, apesar de sua robustez, deriva sua arquitetura de hatches compactos. Essa base exige uma posição de dirigir mais esticada e próxima ao assoalho. Essa configuração é intencionalmente pensada para priorizar a usabilidade em tarefas de trabalho e lazer, permitindo uma conexão mais íntima com a dinâmica do veículo, similar à de carros de passeio mais baixos.
Volkswagen explica as escolhas ergonômicas
A Volkswagen confirma que essas diferenças são deliberadas e calculadas. Ricardo Dilser, gerente de imprensa da Volkswagen do Brasil, explica que a ergonomia de cada modelo é adaptada às suas finalidades. A picape compacta necessita de uma ergonomia focada na praticidade e em uma cabine mais funcional, enquanto o SUV prioriza o espaço vertical e o conforto para o uso familiar. Portanto, o assento “mais afundado” da Saveiro é uma decisão de engenharia para atender às suas necessidades específicas.
Fonte: quatrorodas.abril.com.br