By Marina Sousa 
A Nova Era das Picapes VW Chega com a Tukan
A Volkswagen se prepara para lançar em 2026 a Tukan, sua nova picape intermediária que promete redefinir o segmento. Posicionada entre a compacta Saveiro (que sairá de linha) e a maior Amarok, a Tukan terá porte similar ao da Chevrolet Montana e da Fiat Toro. Desenvolvida inteiramente no Brasil, a picape é o carro-chefe de um investimento de R$ 16 bilhões da marca alemã e busca inspiração no conceito Tarok de 2018. A produção será realizada em São José dos Pinhais (PR), utilizando uma variante alongada da plataforma MQB A0, a mesma que equipa os modelos T-Cross e Virtus, adaptada para receber tecnologias de eletrificação.
Mecânica Inovadora para Desempenho e Eficiência
Sob o capô, a Tukan poderá estrear o motor 1.5 eTSI Evo2 flex, uma evolução do antigo 1.4 turbo. Este propulsor trabalhará em conjunto com um sistema híbrido leve (MHEV) de 48V, focado em otimizar o consumo de combustível e reduzir emissões, mantendo a potência de 150 cv e torque de 25,5 kgfm. Essa configuração mais avançada será destinada às versões topo de linha, que competirão diretamente com a Fiat Toro. Para os consumidores que buscam uma opção mais acessível e com a robustez já conhecida, a Volkswagen manterá versões de entrada. Uma delas, que pode ocupar a faixa de preço da Saveiro, contará com o confiável motor 1.6 16V, já utilizado na atual Saveiro, e oferecerá cabine simples ou estendida. A estratégia visa atender desde o trabalho pesado até o uso familiar, sem deixar lacunas no portfólio da marca.
Robustez para o Trabalho Pesado e Segurança Reforçada
Um dos grandes diferenciais da Tukan para o trabalho duro será a suspensão traseira, que adotará um eixo rígido com feixe de molas. Essa solução, semelhante à encontrada na Fiat Strada, garante alta capacidade de carga, superando os 700 kg, e maior durabilidade em condições severas de uso. Em contrapartida à dinâmica, a robustez estrutural é priorizada. Além disso, a Volkswagen promete freios a disco nas quatro rodas em todas as versões, um avanço significativo em relação à Saveiro atual, que enfrentou críticas pelos freios a tambor traseiros. Essa modernização também abre caminho para a adoção do freio de estacionamento eletrônico.
Design Moderno e Espaço Interno de Referência
As mulas de teste indicam que a Tukan terá um porte imponente, com entre-eixos próximo de 3 metros nas versões de cabine dupla, rivalizando diretamente com a Fiat Toro e superando a Chevrolet Montana. Essa dimensão se traduzirá em um interior espaçoso, comparável ao de um Polo, e uma caçamba generosa. O design, embora ainda com detalhes a serem revelados, sugere semelhanças com o conceito Tera, com linhas modernas e vincos marcantes nos para-lamas. As versões mais equipadas prometem um pacote tecnológico de ponta, incluindo painel digital e sistemas avançados de assistência ao condutor (ADAS), alinhando a Tukan com os padrões de seus concorrentes mais modernos.
Lançamento e Expectativas de Mercado
A produção em pré-série da Volkswagen Tukan já começou, com a fábrica de São José dos Pinhais (PR) pronta para receber o novo modelo. A apresentação oficial está prevista para 2026, com as primeiras unidades chegando às ruas em 2027. A Tukan chega com a vantagem de ter estudado o mercado e seus rivais. Ao se posicionar entre a Montana e a Toro em termos de preço e dimensões, e aproveitando a versatilidade da plataforma MQB A0, a nova picape da Volkswagen tem tudo para se tornar um sucesso, combinando design atraente, capacidade de carga, robustez, espaço interno e a promessa de eficiência com sua motorização híbrida leve.
Fonte: quatrorodas.abril.com.br