By Marina Sousa 
O Desafio dos Elétricos Chineses e a Estratégia da Chevrolet
O mercado de carros elétricos no Brasil está cada vez mais acirrado, especialmente com a forte presença de modelos chineses. Para se destacar, a Chevrolet apostou em uma parceria estratégica, trazendo o Captiva EV, que nada mais é que o Wuling Starlight S chinês, com o emblema da gravata para atrair o público brasileiro. Vendido por R$ 199.990, o SUV elétrico se posiciona em uma faixa de preço com diversos concorrentes.
Direção Leve e Autonomia Surpreendente: Os Pontos Altos do Captiva EV
Em um teste de cerca de 10 dias, o Captiva EV demonstrou uma dirigibilidade agradável, com uma direção leve característica de veículos elétricos, tornando a condução prazerosa. Os modos de condução, direção e freios ajustáveis também contribuem para a experiência. A suspensão, embora com uma configuração mais “molenga” típica de carros chineses, não comprometeu a estabilidade. Um dos grandes destaques é a autonomia: enquanto a promessa oficial é de 304 km, o teste prático superou as expectativas, chegando a rodar 319 km com ainda 60 km de alcance restante, aproximando-se dos 400 km.
O Que Falta no SUV Elétrico de R$ 200 Mil?
Apesar dos pontos positivos, o Captiva EV apresenta algumas ausências que chamam a atenção em um carro com este valor. A falta de carregador por indução e a necessidade de usar cabo para pareamento do smartphone na multimídia são pontos que deixam a desejar. O retrovisor eletrocrômico e os sensores de estacionamento dianteiros também não foram incluídos, assim como ajustes elétricos para o banco do passageiro, que exigem operação manual.
Segurança e Comodidade: O Pacote Essencial do Captiva EV
Entre os pontos positivos que agregam valor ao Captiva EV, estão a presença do estepe, um item cada vez mais raro em carros novos, e a chave presencial, que confere praticidade no dia a dia. O pacote de segurança é outro trunfo, com itens como controle de cruzeiro adaptativo, frenagem autônoma de emergência, faróis adaptativos inteligentes e assistente de permanência em faixa. Além disso, os bancos se mostraram confortáveis para todos os ocupantes, tanto na primeira quanto na segunda fila.
Fonte: www.cnnbrasil.com.br