By Marina Sousa 
A Revolução Elétrica do VLT Carioca
Uma das características mais notáveis do Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) do Rio de Janeiro é a sua capacidade de permitir que pessoas circulem livremente sobre seus trilhos sem o risco de choques elétricos. O segredo reside na tecnologia de Alimentação Pelo Solo (APS), um sistema engenhoso que inova ao dispensar os tradicionais fios aéreos e garante a segurança de todos.
Como Funciona a Magia da Alimentação Pelo Solo (APS)?
Ao contrário de outros sistemas de transporte elétrico, o VLT carioca utiliza um trilho extra, posicionado entre os dois trilhos de rolamento. A energia elétrica só é ativada nesses trechos no exato momento em que o trem está passando sobre eles. Isso é possível graças a um sistema de caixas de energia, conhecidas como power boxes, equipadas com sensores. Quando o trem se aproxima, os sensores identificam sua presença e ativam a energia naquele segmento específico. Assim que o trem avança, o trecho anterior é automaticamente desligado, deixando-o sem corrente elétrica.
Segurança em Primeiro Lugar: Pedestres e Turistas Livres de Preocupações
Essa tecnologia de ativação sob demanda é a responsável pela tranquilidade de pedestres e turistas que atravessam ou caminham sobre os trilhos no centro do Rio. Como os trechos sem o trem não estão energizados, não há risco de eletrocussão. Essa solução inteligente não só aumenta a segurança, mas também contribui para a estética urbana, eliminando a poluição visual causada pelos fios aéreos.
Supercapacitores: Energia para Manobras e Trechos Complexos
Em áreas onde a geometria dos trilhos é mais complexa, como em pontos de manobra, onde a instalação das power boxes pode ser desafiadora, o VLT utiliza uma solução complementar. Nesses trechos, os próprios veículos contam com supercapacitores, que são essencialmente baterias de alta performance. Eles armazenam a energia necessária para que o trem opere sem a dependência direta do sistema APS em pontos específicos.
O VLT em Números e o Legado das Olimpíadas
Inaugurado em 2016, em preparação para os Jogos Olímpicos de Verão, o VLT do Rio de Janeiro é um sistema moderno e eficiente. Cada trem possui 44 metros de comprimento, pesa 56 toneladas e tem capacidade para transportar até 420 passageiros. O sistema abrange 28 km de extensão em superfície, com 30 estações distribuídas em quatro linhas, cobrindo áreas estratégicas do centro da cidade. A concessionária responsável estima um consumo de energia de 2 a 3 kWh por quilômetro, demonstrando a eficiência energética do sistema APS, que cobre cerca de 95% de toda a extensão dos trilhos com as power boxes.
Fonte: super.abril.com.br