By Marina Sousa 
A Nova Era dos Híbridos Leves no Brasil
A Stellantis tem sido pioneira na popularização dos veículos híbridos leves com sistemas de 12V em território nacional. Iniciando com o Fiat Pulse e o Fiat Fastback Hybrid, a montadora agora estende essa tecnologia para a marca Peugeot, presente nos modelos 208 e 2008 GT Hybrid. Esses carros se destacam por utilizarem não apenas a tradicional bateria de chumbo, mas também uma bateria de íons de lítio, ambas operando em 12V e trabalhando em conjunto para otimizar o funcionamento do sistema híbrido.
Manutenção e Autonomia do Sistema de Lítio
De acordo com a engenharia da Peugeot, as baterias de íons de lítio não demandam cuidados específicos por parte do motorista. O sistema é projetado para ser autogerenciável, e qualquer sinal de alerta no painel indica a necessidade de uma visita à concessionária para uma análise técnica detalhada. O software do veículo gerencia o fluxo de energia em tempo real, controlando as cargas e descargas automaticamente durante as desacelerações, sem qualquer intervenção do condutor.
Vida Útil e Investimento na Bateria de Lítio
Assim como as baterias convencionais de chumbo, a bateria de íons de lítio possui uma vida útil limitada. A Stellantis informa que a expectativa de durabilidade é de aproximadamente oito anos. Para oferecer tranquilidade aos consumidores, a garantia de fábrica para essa peça é de três anos, sem restrição de quilometragem. No entanto, caso seja necessária a substituição fora do período de garantia, o custo de uma nova bateria de lítio de 12V para esses modelos é de R$ 4.990, de acordo com informações recentes.
Fonte: quatrorodas.abril.com.br