By Marina Sousa 
Design e Estratégia da Ferrari
A Ferrari acaba de revelar ao mundo o seu mais recente lançamento, o Amalfi Spider. Este novo conversível de entrada chega para expandir a aclamada linha de esportivos com motor central-dianteiro da marca, trazendo de volta um elemento clássico para o segmento: a capota de tecido. O desenvolvimento do modelo teve como prioridade a manutenção das proporções elegantes do já conhecido Amalfi cupê, e a escolha pela capota flexível abriu portas para a incorporação de novos e sofisticados materiais de acabamento, como um tecido técnico com um impressionante efeito iridescente tridimensional.
Performance de Tirar o Fôlego
Sob o longo capô dianteiro, pulsa uma versão aprimorada do renomado motor V8 3.9 biturbo da família F154. Este coração mecânico entrega robustos 640 cv de potência a 7.500 rpm e um torque máximo de 77,5 kgfm, disponível entre 3.000 e 5.750 rpm. A transmissão é uma novidade: uma unidade automatizada de dupla embreagem com oito marchas, banhada a óleo, que garante trocas rápidas e precisas. Com essa combinação poderosa, o Ferrari Amalfi Spider demonstra sua agilidade com acelerações de 0 a 100 km/h em apenas 3,3 segundos e de 0 a 200 km/h em 9,4 segundos, alcançando uma velocidade máxima declarada de 320 km/h.
Tecnologia para Dinâmica e Conforto
Para otimizar a experiência de condução, especialmente em curvas e frenagens, a Ferrari equipou o Amalfi Spider com o sistema brake-by-wire. Essa tecnologia, aliada ao ABS Evo, reduz o curso do pedal de freio e aprimora a distribuição da força de frenagem em diferentes condições de aderência. A capota de tecido, composta por cinco camadas, foi projetada para oferecer um isolamento acústico e térmico comparável ao de um teto rígido retrátil. O mecanismo de acionamento em “Z” permite a abertura ou fechamento em apenas 13,5 segundos, mesmo com o veículo em movimento a velocidades de até 60 km/h. Para mitigar a turbulência com a capota recolhida, um defletor de vento integrado ao encosto dos bancos traseiros pode ser acionado por botão em velocidades de até 170 km/h. Na traseira, a aerodinâmica ativa conta com um spoiler móvel que ajusta sua configuração automaticamente para otimizar o desempenho em diferentes velocidades.
Interior e Praticidade
O interior do Ferrari Amalfi Spider segue o conceito de duplo cockpit, com áreas distintas para motorista e passageiro, reforçando a sensação de imersão. O painel de instrumentos é totalmente digital, com uma tela de 15,6 polegadas. No console central, uma tela de 10,25 polegadas gerencia as funções de multimídia e climatização, com a opção de um display adicional de 8,8 polegadas para o passageiro. A configuração 2+2 oferece bancos traseiros compactos, ideais para crianças ou para ampliar o espaço de carga. O porta-malas tem 255 litros de capacidade com o teto fechado, reduzindo para 172 litros com a capota recolhida.
Fonte: quatrorodas.abril.com.br