Um Ícone Eletrificado e Mais Rápido que Nunca
O Mercedes-AMG GT, um marco desde seu lançamento em 2014, agora se reinventa em sua segunda geração, ostentando o título de carro de rua mais veloz já produzido pela marca. Ao abraçar a era da eletrificação, ele se torna um híbrido plug-in, mas com uma filosofia clara: a de entregar performance extrema, sem concessões à economia de combustível. Seu preço reflete essa proposta, iniciando em R$ 1.735.900 e podendo ultrapassar os R$ 2 milhões com a vasta gama de personalizações.
Design Clássico com Toque de Agressividade Moderna
Mantendo as proporções icônicas de capô longo e traseira curta, que remetem aos clássicos SL dos anos 50, o novo AMG GT ostenta linhas cada vez mais aerodinâmicas e agressivas. Vincos pronunciados no capô cortam o vento, enquanto as lanternas traseiras segmentadas adicionam um toque de modernidade. As rodas de 20 polegadas são padrão, com opções de 21 polegadas e diversos outros opcionais de personalização, como teto panorâmico e cores especiais, que elevam o custo e a exclusividade do veículo.
Interior Luxuoso e Tecnológico
O habitáculo segue o padrão Mercedes a combustão, com um painel dominado por uma tela central de 11,9 polegadas que oferece conectividade sem fio para Android Auto e Apple CarPlay, além de sistemas interativos que exibem fluxos de energia e um relógio digital IWC. O quadro de instrumentos digital de 12,2 polegadas apresenta diversas opções de visualização, desde as mais básicas até as detalhadas para entusiastas de desempenho. O head-up display é um opcional que adiciona ainda mais tecnologia à experiência de dirigir. Revestimentos premium para bancos e painel, além de opções de volantes em fibra de carbono e um sofisticado sistema de som Burmester, completam o ambiente luxuoso.
Performance Híbrida que Quebra Recordes
O coração do AMG GT 63 S E Performance é a união de um V8 4.0 biturbo a gasolina de 612 cv com um motor elétrico de 204 cv. Juntos, entregam uma potência combinada de 816 cv e um torque colossal de 144,8 kgfm, transmitidos por um câmbio de nove marchas e tração integral. Em testes, o superesportivo atingiu 0 a 100 km/h em impressionantes 2,9 segundos, igualando o tempo do Porsche 911 Turbo S e estabelecendo um novo recorde para carros híbridos plug-in testados pela revista QUATRO RODAS. A bateria de 6,1 kWh, com autonomia elétrica de apenas 13 km, foi projetada para auxiliar na performance, não na economia, sendo mantida carregada pelo motor a combustão para atuações pontuais de potência máxima.
Um Superesportivo Arisco para Entusiastas Experientes
Pilotar o AMG GT 63 S E Performance é uma experiência intensa e que exige habilidade. Seu comportamento é descrito como “arisco”, com acelerações tão brutais que podem surpreender até mesmo motoristas experientes. A tração integral e o eixo traseiro esterçante auxiliam na estabilidade, mas em acelerações fortes, o carro demonstra sua força de forma selvagem. O ronco alto e estalado do V8 empolga, mas domá-lo requer perícia. A baixa altura do solo, a suspensão rígida e a visibilidade limitada exigem atenção redobrada em obstáculos urbanos, como lombadas e valetas, já que não há sistema de elevação da dianteira. A aerodinâmica ativa, com aba frontal e spoiler que se estendem a partir de 80 km/h, contribui para a estabilidade em altas velocidades.
Veredicto: O Futuro da Performance é Híbrido e Emocionante
O Mercedes-AMG GT 63 S E Performance prova que a eletrificação pode ser explorada para entregar emoções puras. É um clássico que não parou no tempo, combinando tecnologia de ponta, luxo inigualável e um desempenho que poucos carros no mercado brasileiro conseguem igualar. Para aqueles que buscam o ápice da engenharia automotiva e uma experiência de condução inesquecível, este híbrido de alta performance é a escolha definitiva.
Fonte: quatrorodas.abril.com.br
