Aposta de Luxo para Mercados Estratégicos
A Renault apresentou oficialmente o Filante, seu mais novo SUV topo de linha, que marca uma ambiciosa incursão da marca em segmentos de luxo. Produzido na Coreia do Sul e com lançamento previsto para março naquele mercado, o Filante tem sua chegada à América do Sul confirmada para 2027, o que o coloca como um forte candidato para o mercado brasileiro. Esta estratégia, parte do plano “Game Plan 2027”, visa fortalecer a presença da Renault em mercados-chave, incluindo o Brasil, onde já se prepara com modelos como Kardian, Boreal e, futuramente, Niagara e Koleos.
Design Ousado e Dimensões Imponentes
O nome Filante, resgatado de um protótipo de 1956 que quebrou recordes, e de um conceito elétrico de 2025, carrega um legado de performance e inovação. O design exterior é uma fusão de linhas de SUV e sedã, com vincos marcantes e elementos que remetem à aerodinâmica. A dianteira exibe uma grade com o padrão de losangos da marca, faróis afilados e luzes de posição em formato de bumerangue. Em termos de dimensões, o Filante se equipara a modelos como o BMW X5, medindo 4,92 metros de comprimento, 2,15 m de largura e 1,64 m de altura, com um entre-eixos de 2,82 m. O porta-malas oferece generosos 633 litros de capacidade.
Tecnologia e Conforto de Primeira Classe
No interior, o Renault Filante aposta em sofisticação e tecnologia de ponta. O painel é dominado por três telas de 12,3 polegadas, complementadas por um head-up display de 25,6 polegadas com realidade aumentada. Materiais de alta qualidade e iluminação ambiente criam um ambiente luxuoso. Para os passageiros do banco traseiro, o conforto é garantido com amplo espaço e uma zona de ar-condicionado exclusiva, totalizando três zonas com purificação de ar. O sistema multimídia é atualizado, com suporte a streaming de vídeo, comandos de voz e atualizações remotas. O isolamento acústico é aprimorado com vidros especiais e opções de sistemas de som Arkamys ou Bose Premium.
Motorização Híbrida Eficiente e Potente
O Filante é construído sobre a plataforma CMA e utiliza uma evolução do sistema híbrido full hybrid E-Tech. O conjunto combina um motor 1.5 turbo a gasolina de 150 cv com dois motores elétricos (um principal de 136 cv e um secundário de 82 cv), totalizando 250 cv de potência e 57,6 kgfm de torque. A bateria de 1,64 kWh permite que o veículo rode até 75% do tempo em modo totalmente elétrico em trajetos urbanos, sem necessidade de recarga externa. A transmissão é um câmbio automático DHT de dupla embreagem. O SUV também conta com um extenso pacote de assistentes de condução, incluindo ACC, frenagem automática de emergência, centralização de faixa e câmeras 360° com visão 3D.
Fonte: quatrorodas.abril.com.br
