By Marina Sousa 
O Legado do M5 E39
O BMW M5 comemora 40 anos de história, mas para muitos puristas, a terceira geração, conhecida pela plataforma E39, representa o auge da fidelidade às origens da icônica linha M. Lançado em 1998, este sedã executivo combinou a sobriedade de seu design com um conjunto mecânico que ainda hoje é sinônimo de prazer ao volante, consolidando-se como um dos sedãs mais rápidos e velozes de seu tempo.
Potência e Desempenho Inovadores
Deixando para trás o tradicional motor de seis cilindros em linha, o M5 E39 estreou um robusto V8 de alumínio com quase 5.0 litros. Equipado com corpos de borboleta individuais e o sistema VANOS duplo, este motor, codinome S62, entregava impressionantes 400 cv a 6.600 rpm e um torque de 50,99 kgfm a 3.800 rpm. A força era transmitida às rodas traseiras por meio de um câmbio manual Getrag 420G de seis marchas, permitindo que os mais de 1.700 kg do sedã acelerassem de 0 a 100 km/h em cerca de 5 segundos. A velocidade máxima, limitada eletronicamente a 250 km/h, podia ultrapassar os 300 km/h sem o limitador.
Dinâmica de Condução e Tecnologia de Ponta
O M5 E39 não era apenas uma máquina de aceleração em linha reta. Seu desempenho em circuitos exigentes, como Nürburgring-Nordschleife, onde completou a volta em 8 minutos e 20 segundos, era reflexo de um monobloco extremamente rígido e suspensões recalibradas. Molas mais baixas, amortecedores de maior carga e barras estabilizadoras mais grossas garantiam um comportamento dinâmico excepcional. Pela primeira vez em um M5, a suspensão dianteira McPherson utilizava braços de alumínio, enquanto a traseira contava com um sistema multilink. Os freios, com discos de 345 mm na frente e 328 mm atrás, exigiam rodas de 18 polegadas, calçadas com pneus largos.
Conforto e Sofisticação no Interior
O interior do M5 E39 refletia o luxo e a esportividade. Bancos revestidos em couro e forro de teto em Alcantara eram acompanhados por duas opções de acabamento: Exclusiv, com detalhes em madeira, e Sport, com acabamentos que imitavam alumínio e titânio. A tecnologia de ponta incluía uma tela de cristal líquido que controlava o sistema de som, navegação e até mesmo TV analógica. A reestilização de 2001 trouxe faróis com anéis de halogênio e lanternas traseiras de LED, mantendo o estilo atemporal que o consagrou.
Um Ícone Duradouro
Produzido entre 1998 e 2003 em pouco mais de 20.500 unidades, o BMW M5 E39 se estabeleceu como um dos melhores automóveis já criados pela divisão M. Seu estilo inconfundível, a dirigibilidade precisa e o equilíbrio mecânico perfeito garantiram seu lugar na história automotiva, sendo um objeto de desejo para entusiastas que buscam a essência do prazer ao volante.
Fonte: quatrorodas.abril.com.br