By Marina Sousa 
Um Novo Capítulo para os Dodges V8
A linha 1973 marcou uma virada significativa para os modelos Dodge equipados com motor V8 no Brasil. Recebendo um redesenho que trazia faróis com base retangular e uma grade frontal mais discreta, o visual ganhou sofisticação. Mais do que uma simples atualização estética, essa safra introduziu novas versões que revitalizaram o apelo desses carros, símbolos de uma era de prosperidade conhecida como o “Milagre Econômico”. O Gran Sedan, posicionando-se como o topo de linha na vertente de luxo, e o esportivo Charger R/T, representavam os extremos da gama Dodge.
O Luxo do Gran Sedan: Mais que um Dart Sofisticado
Embora compartilhassem a mesma base mecânica do Dart, o Gran Sedan se diferenciava pelo seu requinte. Equivalente à versão mais luxuosa do Dart sedã disponível até então, ele ostentava um teto de vinil e uma lista impressionante de opcionais que elevavam o conforto e a conveniência. Itens como ar-condicionado, direção hidráulica, freios a disco, rádio de três faixas, cintos de segurança de três pontos, retrovisores com ajustes elétricos e antiofuscante, e pintura metálica, o colocavam em um patamar superior. A traseira exibia uma elegante faixa cromada quadriculada unindo as lanternas, um detalhe que reforçava sua identidade exclusiva.
Desempenho e Confiabilidade do V8 5.2
Sob o capô, o coração V8 de 5,2 litros, com seus 198 cv e 41,5 mkgf de torque, permanecia praticamente inalterado, entregando força de sobra. Testes da época destacavam sua elasticidade e vigor, tanto nas arrancadas quanto em subidas íngremes, com a capacidade de rodar em estradas planas com a mesma facilidade. A transmissão manual de três marchas permitia uma condução versátil, onde era possível arrancar em segunda marcha na cidade ou passar diretamente da primeira para a terceira em situações de menor exigência. Frenagens eficientes e boa estabilidade também eram pontos fortes elogiados.
Evolução e Reconhecimento em Testes Comparativos
Em 1975, o Gran Sedan ganhou um novo visual que o distinguiu ainda mais entre os sedãs da época: a grade quadriculada do Charger 1973-74 com bordas cromadas, conferindo um ar mais agressivo ao seu estilo formal. Em um comparativo realizado em junho de 1976 pela revista QUATRO RODAS, o Dodge Gran Sedan se destacou, conquistando o segundo lugar geral, atrás apenas do Ford Galaxie 500 em alguns aspectos e superando rivais como o Chevrolet Comodoro, o Maverick sedã V8 e o Alfa Romeo 2300. Ele foi o V8 mais econômico do comparativo, registrando 6,59 km/l, e atingiu uma velocidade máxima de 174 km/h.
Um Exemplar Preservado e Sua História
O exemplar que ilustra esta matéria, com 100% de originalidade e 107.000 km rodados, pertence ao engenheiro Dionisio Cardille. Adquirido em 2006 de seu primeiro dono, um médico que o comprou zero km em dezembro de 1977, o carro ainda ostenta selos de manutenção de época no ar-condicionado. Este Gran Sedan, que inclusive foi utilizado no casamento de seu atual proprietário, é um testemunho da durabilidade e do valor histórico desses veículos. O modelo ainda seria produzido por mais um ano-modelo, antes de ser substituído pelo Le Baron em 1979, que seguiria sua trajetória até o encerramento das operações da Dodge no Brasil em 1981.
Fonte: quatrorodas.abril.com.br