By Marina Sousa 
Desempenho que Impressiona em um Gigante de Luxo
O GWM Wey 07 chega ao Brasil como o SUV mais potente e caro da marca, mas com um preço competitivo de R$ 429.000. Equipado com um motor 1.5 turbo aliado a dois propulsores elétricos, o colosso de 2.545 kg entrega 517 cv e 83,6 kgfm de torque, atingindo 0 a 100 km/h em apenas 4,9 segundos. Essa performance o coloca lado a lado com esportivos como o Ford Mustang GT, um feito notável para um veículo de 5,16 metros de comprimento.
Luxo e Conforto para Seis Passageiros
Ao contrário de muitos SUVs de sete lugares, o Wey 07 aposta em uma configuração 2+2+2, oferecendo seis assentos individuais com amplo espaço e conforto. Os materiais de alta qualidade, os ajustes elétricos dos bancos (com aquecimento, ventilação e até massagem nos dianteiros) e a iluminação ambiente criam um ambiente requintado. O acesso à terceira fileira é facilitado por um corredor central, e mesmo os ocupantes do “fundão” desfrutam de espaço generoso, saídas de ar e aquecimento nos bancos.
Tecnologia de Ponta e Surpresas no Console
O interior do Wey 07 é marcado por um painel clean com três telas, incluindo um quadro de instrumentos de 12,3 polegadas e uma central multimídia de 14,6 polegadas com Android Auto e Apple CarPlay sem fio. Um head-up display projeta informações equivalentes a uma tela de 25 polegadas. Entre os destaques tecnológicos estão o carregador de celular por indução de 50W, um sistema de som premium com 16 alto-falantes e um compartimento refrigerado/aquecido no console central, capaz de manter bebidas e alimentos entre -6°C e 50°C.
Pontos de Atenção e Dirigibilidade
Apesar do luxo e desempenho, o Wey 07 concentra muitas funções na central multimídia, o que pode gerar distração ao volante. Comandos como ajuste de ar-condicionado e faróis são digitais, exigindo que o motorista desvie o olhar da pista. Sistemas de segurança, como alerta de distração do motorista e assistentes de permanência em faixa, podem se tornar invasivos e necessitar de desativação. Na dirigibilidade, o SUV prioriza o conforto com uma direção macia e suspensão refinada, mas sem perder a compostura em curvas, lembrando sempre de seu porte avantajado.
Fonte: quatrorodas.abril.com.br