Montagem nacional e estratégia de mercado
A Caoa Changan iniciará suas operações no Brasil em março, marcando sua estreia com veículos já montados em território nacional. O Changan Uni-T, um SUV médio equipado com motor 1.5 turbo, será o carro-chefe da marca no país, mirando diretamente em concorrentes estabelecidos como o Jeep Compass e o Toyota Corolla Cross. A estratégia da Caoa é posicionar os modelos da Changan em um patamar superior aos da Caoa Chery, com foco em maior refinamento de acabamento e um pacote de equipamentos mais recheado.
Produção em Anápolis e nacionalização gradual
A produção do Uni-T ocorrerá na fábrica da Caoa em Anápolis (GO), utilizando o regime de montagem “peça a peça”. Embora parte dos componentes ainda seja importada da China, a marca já garante a utilização de peças nacionais desde o início, como pneus e bateria. Este sistema permite um plano de nacionalização gradual, com o desenvolvimento de fornecedores locais para reduzir a dependência de importações.
Design e dimensões do Uni-T
O Changan Uni-T se destaca por suas dimensões generosas, sendo maior que seus principais rivais. Com 4,51 metros de comprimento, 1,87 m de largura, 1,56 m de altura e um entre-eixos de 2,71 m, o modelo oferece um espaço interno considerável. Na China, o motor 1.5 turbo entrega 179 cv e 30,6 kgfm de torque, acoplado a uma transmissão automatizada de dupla embreagem e sete marchas. Versões com motor 2.0 turbo também estão disponíveis em outros mercados.
Portfólio futuro da Caoa Changan
Além do Uni-T, a Caoa Changan já sinalizou que outros modelos estão em estudo para o mercado brasileiro. Entre eles, estão SUVs como o Uni-K e o CS75 Plus, além do sedã Uni-V. A marca também trará carros elétricos das submarcas Deepal e Avatr, ampliando o leque de opções para os consumidores brasileiros em diferentes segmentos e com tecnologias de propulsão alternativas.
Fonte: quatrorodas.abril.com.br
