Mudança Estratégica para Eficiência e Emissões
O Citroën Aircross 2026 introduz uma novidade significativa em sua linha na Argentina: a substituição do antigo motor 1.6 EC5 pelo propulsor 1.3 Firefly, de origem Fiat. Esta alteração, que ocorre na fábrica de Porto Real (RJ), visa principalmente adequar o veículo às novas normas de emissões e aprimorar a eficiência energética. A mudança antecipa a chegada dessa nova motorização ao mercado brasileiro, onde o Aircross, juntamente com outros modelos da marca, deverá receber o motor 1.3 Flex.
Desempenho e Consumo: Um Novo Equilíbrio
Na configuração argentina, movido exclusivamente a gasolina, o motor 1.3 Firefly entrega 99 cv de potência e 13 kgfm de torque, acoplado a um câmbio manual de cinco marchas. Embora represente uma redução nos números de desempenho em comparação com o motor 1.6 anterior (que gerava 115 cv), a aposta da Citroën recai sobre a expressiva melhora no consumo de combustível. Os dados de homologação na Argentina revelam médias de 12,2 km/l na cidade e impressionantes 18,2 km/l na estrada, superando o modelo antecessor.
O Futuro Flex no Brasil
A chegada do motor 1.3 ao Brasil trará consigo a tecnologia flex, elevando a potência para até 107 cv e o torque para 13,6 kgfm com o uso de etanol. Essa configuração manterá o Aircross competitivo no segmento. A dinâmica do veículo continuará focada no conforto urbano, com suspensão voltada para a absorção de impactos, característica já consolidada no SUV de 4,32 metros de comprimento, priorizando o custo-benefício para o consumidor.
Equipamentos e Expansão no Mercado
A versão Feel Pack, que estreia o novo motor na Argentina, já conta com o essencial para a categoria, incluindo central multimídia flutuante com conectividade sem fio. A expectativa é que o motor 1.3 Firefly também seja introduzido nas versões de entrada do Citroën C3 hatch e do novo cupê Basalt, previsto para o segundo semestre de 2024, fortalecendo a gama de produtos da marca no país.
Fonte: quatrorodas.abril.com.br
